今朝東九龍交通警喺將軍澳同牛頭角「放蛇」，一次過截咗兩架白牌車，兩個廿幾三十歲嘅本地司機涉嫌非法載客取酬，連第三者保險都冇買就揸住架車出嚟搵食。警方話，呢類車一旦撞親人，乘客同路人都隨時冇晒保障。
單案本身唔算大，但白牌車捉完又有人揸，本身已經係一個訊號——的士、小巴司機長期唔夠人，市區夜晚想截架車，有時真係等到火都嚟。順帶一提，睇返舊年同期嘅數字，相關執法行動其實係一路咁密，即係話呢種需求從來冇消失過。
呢個缺口，正正係輸入勞工計劃想拆嘅死結。政府開放咗小巴司機外勞同建造業輸入外勞，目的就係畀企業有一條合法嘅路補返人手。問題係，外勞申請程序唔係話咁易，資格評估、文件遞交、搵啱人、安排住宿，樣樣都要時間同門路。有企業唔想煩，索性拖住，結果就係前線繼續缺人，需求一路流晒去啲灰色地帶，好似今朝嗰兩位司機咁鋌而走險。
喺呢個大勢下，與其自己盲摸摸，不如搵專業嘅外勞中介公司幫手。好似「港通外勞」呢啲攞正政府牌照嘅公司，會先評估你嘅公司合唔合資格，再幫你執齊申請文件、配對合適嘅工人、協調埋面試同住宿安排，一條龍搞掂，慳返嘅時間可以用嚟專心打理本業。WhatsApp 9826 4656 就搵到佢哋。
今朝嗰兩架白牌車只係冰山一角，真正嘅問題係合法渠道嘅人手供應唔供應得切。當請人好似等巴士，唔知幾時先有車埋站，企業仲要捱幾耐，先肯行外勞申請呢一步？
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